当たり前のことだが、商業施設の設計は、できるだけ客に買い物してもらうことに主眼が置かれている。そのため、客の建物内での滞留時間をできるだけ引き伸ばし、目的外の店にも興味を持ってもらえるように、できればそこで買い物をしてもらえるように設計する。たとえば、似たようなターゲットの店舗を同じフロアに集めたり、大きな吹き抜けを設けて別のフロアのテナントが見渡せるように作ったり、客の行きにくいところに人気の大型テナントを誘致して客を引き寄せるなど、ありとあらゆる工夫を凝らす。まさに「売るための機械」の設計だ。ただし、それだけの事をやったとしても、地上４階の高さがせいぜいだ。レストラン街とシネマ・コンプレックスを設けたとしても、５階が限度だろう。それ以上の高さになると、上層階まで客が行き渡らないのである。

だが、この「大悦城」の売場は、地下２階、地上１０階だ。商業施設計画のセオリーから見てもメチャクチャな規模であり、それを可能にしているのが「飛天梯」と名付けられた「アジア最長の」エスカレーターである（中国の施主は、「⚪︎⚪︎最大」が大好きだ）。１階のエントランス・ホールに乗り口があり、よく考えずに乗ってしまうと、あれよあれよと６階まで連れて行かれてしまう。下階に降りてゆくためのエスカレーターは違う場所にあり、これらの配置も工夫されていて沢山の店の前を歩かされる。日本人から見ると少々エゲツなく感じるほどに客の滞留時間を延ばすような計画となっていて、建物から出ようと下りエスカレーターを探しながら、ついつい「行きはヨイヨイ、帰りは怖い」というフレーズを思い出してしまう。

考えてみると、このような計画は、中国人の気質にあっているのかもしれない。北京人が飲食するとき、外国人のように店の「ハシゴ」をせず、食事も、「呑み」も、一つの店で済ましてしまう。もともと、滞留時間が長いのだ。もちろん、地域差もあるだろうが、少なくとも北京では、人々は買い物も「ワン・ストップ」（一箇所で様々なサービスが受けられる場所）で済ます、そんな消費行動をとっているのかもしれない。