エンジンが開発される以前は帆船で季節風に乗って外洋を航海していた。造船現場にドックはなく、暑さを避けるためのヤシの茂る砂浜で一切の作業を行う。造船現場には設計図がない。経験を積んだ親方が弟子を指導するが、最近まで釘を使わなかったという。何十人も乗船できる大型船の造船技術が何代にもわたって口頭で伝えられた。村人は気さくだ。日本人があまり来ないのだろう、取材する私たちを村の若い女性が興味深げに見ている。そのうちの１人が「オシン」と声を掛けてきた。

インドネシアには250の言語があり、インドネシア人同士の会話にも時として通訳が必要だ。ましてやこちらはインドネシアの標準語も話せない。こういう場合は微笑むしかない。すると、今度は私たちを指して「オシン」という。ようやくＮＨＫの人気テレビドラマ「オシン」のことだと分かった。日本人との唯一の理解の架け橋が「オシン」というわけだ。アジア中の人気をさらった「オシン」の人気を再確認した。電気も満足にない村だが、各家の軒先に大きなパラボラアンテナがあるのに気がついた。推進式を前に前夜祭に招待された。コーランを読み、ピニシの無事を祈り終わると、ピニシの甲板でにぎやかなパーティーが始まった。
村人と通じるたった１つの単語「オシン」が連発された。村人が自慢の料理を勧めるときも「オシン」。私たちが皿を受け取るときも「オシン」だ。

ピニシの推進は朝早くから始まる。砂浜から海までわずか数十ートルだが、ピニシを支える枕木が砂にめり込み、なかなか進まない。数十人の村人がロープをかけて引いたり、押したりして悪戦苦闘。ピニシが海上に出たのは夕日が海を染める頃だった。

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